電車内広告とは、文字通り、電車の車両内に掲出できる広告のことです。通路上部や窓上、ドア横、つり革などに広告スペースが設定されていて、一定期間広告枠として利用することができます。
最近では、電車内サイネージ広告や、貸し切り広告なども注目されています。

電車内広告のターゲットは、電車の利用者です。以下で詳しく見ていきましょう。
主なターゲットは、日々通勤通学で利用する社会人や学生です。毎日同じ時間・同じ路線を利用する利用者が多いのが特徴です。
定期利用者だけでなく、商談で取引先へ向かう営業マンや、支店へ移動するビジネスマンなども多く利用しています。
都心では特に、マイカーではなく電車利用をメインに生活する人が少なくありません。都市と郊外を結ぶ路線なら、広範囲の住民にリーチすることができます。
特に電車内広告は、乗車中に長時間広告を視認するため、詳細なメッセージを伝えることができます。通勤・通学で定期的に利用する乗客に対しては、繰り返し広告を目にする機会があり、持続的な効果が期待できるでしょう。

交通広告は効果計測がしにくく、テストマーケティングするにも、明確なゴールを求めて出稿するにも、駅や路線の明確なデータ、ある程度の経験則が必要になります。
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数十年以上の交通広告の知見があり、かつ独自の交通広告データ分析ロジックを持っている3社なので、とくに「はじめて交通広告を出稿する」という担当者の皆さんには、参考にしていただけると思います。
一口に電車内広告と言っても、デジタルサイネージやまど上ポスター、ドア貼りステッカーなど種類が豊富です。それぞれの媒体について、期待できる効果や費用相場などを見ていきましょう。
主に電車内のドア上部に設置されているディスプレイ(ビジョン)で、動画を放映できる広告です。行先案内表示のビジョンと並んで設置されている場合は、特に注目を集めやすいでしょう。
ただし基本的に音声が出ないため、テロップやふきだしなどを入れて分かりやすくするなど工夫が必要です。
高い視認性と動的コンテンツにより、乗客の注意を引きやすい点が魅力です。
複雑なメッセージも動画やアニメーションを利用すれば伝わりやすい上、短時間で印象的な情報を提供することが可能です。ブランド認知度を高める効果も期待することができます。
インパクトがあり、動きのある広告が効果的です。また、電車内では多くの乗客がスマートフォンを手にしているため、「動画を見た乗客が商品やサービスをスマートフォンで検索する」ことを想定し、導線を考えることが大切です。
社内の窓・網棚上部分に掲載するポスタータイプの広告です。主なサイズは、B3サイズ、ワイドサイズ、インターサイズなどです。1車両1枚、1ヵ月掲出が基本で、路線別に細分化されています。
まど上ポスターは、乗客に遮られることなく目に留まりやすいため、多くの乗客にメッセージを届けることができます。
乗車中に長時間視認されるので、詳細な情報を伝えるのに適しています。日常的に目に触れことによる、刷り込み効果も期待することができます。
詳細な情報を伝える広告が効果的です。沿線にリンクした学校系や不動産、フィットネスなど、反復効果を狙った広告が多く掲出されています。
ドア横ポスターは、乗降ドア横、または連結ドア横にあるポスタータイプの広告です。ドア付近かつ目線の高さに位置するため、乗降時に高い視認性を持ちます。立って乗車している人なら、乗車中ずっと視界に入っているかもしれません。
商品・サービスなどの詳細な情報を伝えたり、キャンペーンの告知をしたり、企業・ブランドイメージを伝えるなど、さまざまな用途に利用することが可能です。
キャンペーンの告知をしたり、企業・ブランドイメージの訴求にはインパクトのあるシンプルなメッセージがおすすめです。
ドアを挟んで左右に2枚1組で掲出されるため、異なる商品をアピールしたり、同じ商品でも左右でデザインを変えたりすることで、効果を高めることが出来ます。
主に車両ドアの窓ガラス・ドア横・ドアガラスに貼付されるステッカータイプの広告です。H165×W200㎜サイズ、と広告面は小さめですが、乗客の視線を集めやすいのが特徴です。特殊素材や印刷・形状などにも対応できるケースが少なくありません。
乗降時の乗客の目に直接触れるため、非常に高い視認性を持ちます。短時間で強い印象を残し、ブランド認知度を高めるのに適しています。定期的に乗車する乗客に対して、継続的にメッセージを届けることが可能です。
ドア貼りステッカーには、簡潔で目立つデザインが効果的です。
代理店の違いは公式サイトだけではわかりにくく、とりあえず気になる代理店に問い合わせをして、相見積もりを取るのがスタンダード。
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